特斯拉“入乡随俗”:中文车标、麻将游戏……再战天猫却不卖车

特斯拉“入乡随俗”:中文车标、麻将游戏……再战天猫却不卖车
中新经纬客户端4月17日电(付玉梅)被业界视为“鲶鱼”的特斯拉进军我国轿车市场后越来越“入乡随俗”。4月16日,特斯拉官方宣告正式入驻天猫,开设在国内首家第三方渠道官方旗舰店,这也是全球第一家特斯拉官方旗舰店。继国产车标、在线麻将和一系列欲打造“我国风”车型的音讯后,在天猫开设旗舰店成为特斯拉在我国本乡化的又一次布局。 只卖周边不卖车,一元试驾销量最高 4月16日,特斯拉宣告入驻天猫,初次在国内第三方渠道开设官方旗舰店。 特斯拉表明,经过入驻天猫,公司将线上形式拓宽至第三方渠道,构成售后服务、用车服务、专属配件的线上服务闭环,用车的全生命周期简直彻底完成线上化。 天猫称,从制作上海超级工厂,推出国产版Model 3,再到与天猫协作,特斯拉在我国本乡化布局获得新打破。 特斯拉还表明,在天猫官方旗舰店首批上架的产品,主要为特斯拉在售车型的定制化专属配件,例如高档内饰套件、功能脚踏板、路途救援安全套件,以及手机快速充电衔接板等产品,一起旗舰店还可预订试驾。 经特斯拉相关人士承认,现在特斯拉天猫旗舰店不卖车。顾客能够通天猫预订试驾 Model S、Model X 及 Model 3等车型,以及购买Model 3实体钥匙、家用充电安装包等特斯拉原厂配件和本乡化精品周边。 到4月17日正午12时,特斯拉天猫旗舰店共有3.54万名粉丝。店内销量最高的为特斯拉Model3一元试驾,售出199单。配件方面,销量最高的为价格为1200元的Model 3实体钥匙,售出63单。 截图来历:特斯拉天猫官方旗舰店 “虽然现在特斯拉没有在天猫上供给整车订货服务,但供给了全系车型的试驾预订,而且以1元的低门槛招引顾客,还方案开直播,其实终究仍是为整车出售引流,尤其是在疫情期间。”一名资深轿车从业人士告知中新经纬记者。 车标、麻将……特斯拉的“我国风” 近来,特斯拉我国的运营主体特斯拉(上海)有限公司注册地正式变更为我国(上海)自由贸易实验区内,这代表其正式迁入上海自贸区,也将享用一系列盈利方针。 从建造上海超级工厂开端,特斯拉本乡化的第一步已然迈出,而国产Model 3的落地则意味着特斯拉正式翻开我国市场。 上一年11月22日,国产特斯拉Model3正式抵达全国门店,而尾部的“特斯拉”中文车标引了起一阵热议。有网友表明,一贯“高冷”的特斯拉为投合我国顾客也是“拼了”。 国产特斯拉Model 3车标 中新经纬 付玉梅 摄 特斯拉对我国顾客的“投合”不只表现在产品,还在营销方法下了不少功夫。据路透社上一年12月报导,特斯拉现已与一些内容供给商签订协议,其间,影音渠道包含哔哩哔哩和阿里巴巴旗下的优酷,而游戏内容的供给商则是腾讯,供给包含在线麻将和两款扑克牌游戏。这将是特斯拉初次在车辆上测验供给网络游戏。 4月2日,特斯拉我国宣告“特斯拉我国车友沙龙”的官方认证正式敞开。这一沙龙欲经过协作互动一起构成一个官方车友社区,以凝集更多认可特斯拉理念的同行者,一起饯别和倡议特斯拉理念。 特斯拉CEO马斯克也不止一次表达对我国元素和我国市场的注重。他曾直言,我国是最重要的电动轿车市场,他期望特斯拉上有越来越多的我国元素,乃至应该是一辆“看起来彻底就很中式的轿车”,且不扫除这些产品会在我国首发。 此外,马斯克曾在推特上表明,特斯拉正在我国打造一支重要的技能团队,不只仅是为了服务上海工厂,也将参加开发轿车软件。这个技能团队的作业包含上海新工厂的制作工艺和轿车的原型工程技能作业。 我国市场并非“无忧无虑” 事实上,特斯拉在我国“入乡随俗”的过程中也曾有过不服水土。 早在2014年10月下旬,特斯拉就曾宣告要进驻天猫商城并参战“双11”购物狂欢节。但那次活动却未能依照方案施行。 据悉,特斯拉本来为“双11”预备了18辆Model S现车,最快五天就能“闪电提车”。而据彼时媒体报导,一封来自美国总部的邮件叫停了这项活动。总部以为,五天提车对其他在官网预订的用户不公平,且线上售车也破坏了特斯拉的直销规矩。有剖析以为这是“特斯拉我国本乡开展战略与美国总部的交流不畅。” 现在,线上卖车现已成为车企的遍及挑选。特斯拉于2019年3月也现已宣告,将逐渐将公司一切出售转移到线上。而再度入驻天猫后,特斯拉却暂不卖车。关于其间原因,特斯拉相关人士并未回复中新经纬记者。 受疫情影响,特斯拉参加车企“降薪潮”。据外媒The Verge征引特斯拉内部电子邮件报导,特斯拉将从4月13日起减少美国一切受薪雇员的薪水,并要求在新冠疫情期间无法在家作业的小时工无薪度假。其间没有说到我国市场。 随后特斯拉我国相关负责人表明,特斯拉我国区全球副总裁以及总监等级职工自愿减薪,和美国总部坚持一致(全球副总裁减薪30%、总监等级减薪20%),其他我国区职工的薪资待遇现在坚持不变。 特斯拉在华也并非“无忧无虑”。继3月的国产Model 3“减配门”车主维权事情后,特斯拉上星期推出的国产Model 3长续航版又引来二次维权。 据悉,特斯拉Model 3长续航版比国产规范续航升级版在补助后价格仅多出4万元。这4万元包含增加了223公里续航路程、百公里加快提高0.3秒、扬声器从12个变为15个等等。 因而,不少刚提完Model 3国产规范续航升级版车的车主对此表明不满。“假如能够选,必定会选加4万元买长续航版的。由于许多车主订车的时分都不知道(特斯拉)会那么快就推出长续航版,出售也说过不会。”一名北京特斯拉车主告知中新经纬记者。 除了维权纷至,轿车行业剖析师张翔也曾向中新经纬记者表明,现在越来越多车企巨子已在加码我国电动化布局,特斯拉要意识到跟着对手日渐强壮,竞赛格式日趋杂乱,其面对的应战也将越来越多。(中新经纬APP) 中新经纬版权一切,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编以其它方法运用。